大陸蘇州太倉人口僅80萬 憑什麼吸引近500家德國企業入駐？

江蘇太倉目前已集聚487家德國企業，並形成了新能源汽車零部件、航空航天、工業母機等三大主導性產業。圖為太倉一家德資新材料廠。新華社

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多數台灣民眾應該都聽過昆山，因為昆山是台商在大陸主要投資聚集地，台資項目迄今累計已約5800個，台灣前100大製造業企業逾7成在昆山都有投資。但很多人可能不知道，昆山其實只是蘇州轄下的縣級市。台商喜歡到昆山，蘇州轄下另一個縣級市太倉則吸引了大批德國企業，甚至還因此被稱為「德企之鄉」。

80萬人口縣級市 竟擁全中國10%德企

大陸前駐德國大使史明德曾說過：「太倉在德國的知名度，比在中國高。」不少德國企業是「先知道太倉，再了解蘇州，最後才聽說它們都是江蘇的一部分。」

太倉常住人口約80多萬，遠低於昆山，卻集聚了487家德企，其中包括60家德國「隱形冠軍」企業。當地製造業德企數量占全中國大陸近10%，並形成了新能源汽車零部件、航空航天、工業母機等三大產業創新集群。這讓不少人好奇，這個小縣城憑什麼吸引這麼多德國企業青睞？

凱博聯合會計師事務所上市項目總監梁祥賢指出，從地緣優勢來講，太倉市就在上海市嘉定區隔壁，嘉定聚集了多家福斯汽車（大陸稱「大眾汽車」）的配套廠商，加上太倉政府積極招商，因此成功吸引眾多德資進駐。

有家的感覺 福斯汽車供應商率先進駐 

1984年10月，上汽大眾簽署合營合同（合約）。中國工業報形容，這是中德經濟合作的里程碑事件，掀起一連串「蝴蝶效應」，並在數年後為太倉送來第一家德國企業。

作為福斯汽車供應商，位於德國巴登-符騰堡邦的彈簧生產企業克恩-里伯斯（KERN-LIEBERS）時任總裁斯坦姆1993年來到中國考察。在看過十數座城市後，斯坦姆覺得太倉瀏河塘兩岸的杉樹很像其家鄉的黑森林，因為太倉讓他有「家的感覺」，斯坦姆最後就選擇在此設廠。

克恩-里伯斯對太倉之所以重要，是由於一直到2000年左右，太倉僅有十餘家德國企業，基本上都是斯坦姆推薦而來的。

30年前首家落戶太倉的德國企業克恩-里伯斯，員工數已從最初只有6人增至目前的近千人，年銷售額也超過人民幣10億元（約合新台幣44億元）。圖／取自「太倉發布」

偶然性是指克恩-里伯斯選擇了太倉。張臻偉分析，在德國，很多企業都在小鎮上，德企認為製造業並不適合布局在大城市，安靜的小城小鎮更為合適，但同時各方面設施也要便捷，而太倉恰好符合這一條件。

太倉是距離上海最近的沿江沿滬城市，太倉主城至上海市中心只有50公里，乘坐滬蘇通鐵路至上海虹橋樞紐僅需約26分鐘。同時，太倉港是長江第一大港，2022年，太倉港貨櫃吞吐量突破800萬標箱、貨物吞吐量突破2.6億噸，其中貨櫃吞吐量連續5年位居江蘇第一。

太倉港是長江第一大港，2022年，太倉港貨櫃吞吐量突破800萬標箱、貨物吞吐量突破2.6億噸。新華社

例如，克恩-里伯斯剛來到太倉時，面臨的主要困難之一就是找不到技術工人。因此克恩-里伯斯於1998年向當地負責官員提出，將德國的「雙元制」職業教育體系引入太倉，以打破太倉的人才瓶頸。

所謂「雙元制」，是指企業和學校聯合培養的職業教育模式。學校主要負責傳授理論知識，企業則負責傳授學生實際的操作技能和專業技術、動手操作能力。

對於這項涉及教育體制變革的作法，太倉市人民政府積極配合。利用本地德企、本土院校、德國工商大會、德國工程師協會等多方資源，太倉迄今已相繼建立中德培訓中心等十多個雙元制教育培訓基地，成為大陸最大的德國職業資格考試和培訓基地，累計培養出1萬多名高級管理人才和專業技術人才。

太倉高新技術產業開發區招商局副局長段月強指出，太倉市政府一直強調要向服務型政府職能轉變，對企業要做到「無事不擾、有求必應」。

太倉不僅聚集大批德國企業，還引進德國獨有的學徒制。圖為太倉市高新區的億邁齒輪（太倉）有限公司學徒廠房內，學徒正在學習了解生產設備。新華社

不甩歐美「去風險化」 德續投資太倉

段月強表示，如果說首家德企落戶是偶然，那麼逐步形成數百家德企集聚則是必然。在太倉「德企之鄉」的名聲打響後，就不斷形成良性循環。段月強說，德國企業很注重長期戰略，在中國市場獲得盈利後，往往會再繼續投資到當地。

今天，太倉這個縣城對中德經濟連結有多重要？從大陸國務院總理李強6月訪問德國，在與德國共同舉辦的第11屆中德經濟技術合作論壇上，太倉是大陸4座受邀城市中唯一的縣級城市也可看出。

中秋節前，「2023江蘇—德國經貿合作交流會」在太倉召開，中國大陸首個「雙元制」教育機構AHK學院在會中舉行揭牌儀式，太倉港則與德國漢堡港簽定合作備忘錄。會上還有22個德資項目簽約，總投資4.3億美元。

在西方國家「去風險化」聲音震天價響下，德國企業依舊持續加碼投資太倉。可以預見，在未來中德產業合作中，太倉仍將扮演重要的橋梁角色。